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战斗机一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个国家的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性，所以根本没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，船用防弹玻璃，怎么会安装笨重粗大的防弹玻璃座舱呢？

而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，至少要保证90%以上的透光率，还要防止高空作战太阳照射的眩光，这些特性都是防弹玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，这些材料透光率好，船用防弹玻璃价格，而且容易弯折，现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很不错的，但是远远没有达到防弹的级别。

防弹玻璃主要分类：

按照防护程度不同，可分为：

1、安全型防弹玻璃，防护程度较高。当正面受到弹头射击后，船用防弹玻璃厂，防弹玻璃前两层（过渡层、承力层）几乎将全部势能稀释，玻璃非弹着面不会产生飞溅物，哪有船用防弹玻璃厂家，为人身提供较高的安全防护。

2、生命安全型防弹玻璃，同上面所述不同的是，此类防弹玻璃非弹着面会产生飞溅物，虽然弹头不能穿透玻璃，但飞溅物可能对人体造成二次伤害。

防弹玻璃的面密度、光学性能和防弹性能测试面密度是单位面积下试样的质量，采用称量法测试。

( 1)光学性能(包括透光率和雾度)采用XL-221按HB2410进行测试。

( 2) 面密度测试

面密度是指单位面积下防弹玻璃试样的质量，采用称量法测试。

( 3) 防弹性能测试

测试标准: GA165－1997《防弹复合玻璃》、GA164－2005《专用运钞车防护技术条件》、GJB3030－1997《装甲车辆用防弹玻璃规范》。

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